Карстен Нол з Лабараторыі даследавання бяспекі ў Берліне (Нямеччына), выявіў уразлівасць у иммобилайзерах рухавікоў, якія абараняюць сучасныя аўтамабілі ад крадзяжу.
Прылада, усталяванае ў бірульцы сучасных аўтасігналізацый, перадае зашыфраваны радыёсігнал у аўтамабіль, калі кіроўца пачынае актывізаваць транспартны сродак. Калі сігнал паспяхова распазнаецца прымачом (рэсіверам) аўтамабіля, ён адказвае, пасылаючы зашыфраваны сігнал на электронны блок кіравання рухавіком (ЭБУ), які дазваляе аўтамабілю пуск. Калі кіроўца спрабуе выкарыстаць «няправільны» аўтамабільная бірулька, ЭБУ блакуе рухавік. Ужо больш дзесяці гадоў иммобилайзеры гуляюць вырашальную ролю ў паніжэнні верагоднасці угоняемости аўтамабіляў, кажа Нол. Але персанальныя ключы шыфравання, выкарыстоўваныя для перадачы дадзеных паміж брелком, прымачом і рухавіком настолькі дрэнна рэалізуюцца ў некаторых аўтамабілях, што ўзламаць іх не складае ніякай працы, заявіў Нол на якая прайшла ў Нямеччыне канферэнцыі «Сістэмы абароны ў аўтамабілях» («Embedded Security in Cars»). Летась яму запатрабавалася ўсяго 6 гадзін, каб расчыніць алгарытм, выкарыстоўваны пры стварэнні ключоў шыфравання ў шырока выкарыстоўванай мадэлі иммобилайзера Hitag 2 галандскай фірмы NXP Semiconductors — які дазваляе «деиммобилизировать» пры дапамозе гэтага алгарытму любы аўтамабіль. 
рэкамендуем прачытаць таксама
- Партал Cars.Ru запусціў фотагалерэю
- Кансорцыўм SDA абвясціў аб распрацоўцы новага фармату карт памяці Embedded SD
- Microsoft выпусціла папярэднюю версію Windows Embedded Standard 2011
- Прадстаўленая новая ўбудавальная СКБД — Embedded InnoDB
- Microsoft абнавіла лінейку аперацыйных сістэм Windows Embedded